• 黑标致508L这么狠探店发现真相销量不佳不是车的问题
    发布日期:2019-07-02 06:28   来源:未知   阅读:

  乘联会数据显示,508L上市首月的销量为606辆。4月508L的销量不升反降,进一步下滑到506辆,5月份卖出392辆,作为东风标致今年在中级车市场的主打车型,新一代508L可谓倾注心血的翻身之作,但近来探讨并黑这款车问题的网络帖子泛滥成灾,可谓墙倒众人推, 到底哪里出了问题?小编进店探访,不吹不黑,以一个普通消费者的身份为大家找到答案。

  决定一辆车销量的不仅仅是产品硬实力,品牌号召力,销售体系也是至关重要的因素。为了更清楚的了解情况,小编昨日走访了江苏几家东风标致4S店,过程颇为坎坷。导航到第一家店,人去楼空,被告知4S店搬家,重新搜索第二家店,发现门店正在装修无法营业,无奈继续寻找,终于找到一家正常营业的标致4S店。

  听说2019年PSA和神龙在重新梳理经销商系统,实行优胜劣汰极致,剥离不良资源,但这个过程如何解决潜在客户的体验问题,应该好好思考一下。最起码,让有意向的客户能够清楚地找到4S店在哪里吧!

  进店后,这家标致的销售大厅着实有些冷清,几乎没有来看车的顾客,可能当天不是休息日的缘故,休息区坐了不少人,看样子只是进来休息的。在小编环顾一圈之后,依然没有销售上来搭话。小编用眼神示意许久之后,一位销售姗姗来迟。然而,我依然没有得到预期的销售体验,整个过程可以说是相当奇葩了。

  当小编让销售简单介绍一下508L的时候,该销售竟然走到展牌前,开始读起了产品介绍。这种业务能力也能当销售,梁静茹给你的勇气吗?在递给小编配置单之后,我的被服务就突然结束了。对于小编的试驾需求,销售人员表示店内没有试驾车,而且只有这一台顶配车型。又斩断了潜在客户一个深度体验产品的机会。

  直至离店前,销售依然不见踪迹。小编想即使是怀揣强烈购买意愿的消费者,面对这种销售体验,心里也会犹豫一番吧。这奇葩的探店体验让小编获取的最直观的感觉就是傲慢,也许是心不在焉,如果连销售团队基本的业务能力都不能保证的话,有多少潜在客户流失掉了。

  关于标致508L产品本身,新款508L起售价15.97万,这价格貌似还挺真诚的。但是从店里得到的信息是15.97万的先锋版厂家根本不生产。现在无法确认销售人员说的是否属实,但的确让人感觉这价格只是营销噱头。能买到的508L最低版本是17.57万的驾趣版,落地大概19万,且全系无优惠。先不提产品力,在车市遇冷,车价整体下降的情况,品牌认可度不如本田丰田的标致,采用这种定价策略,让人摸不着头脑。

  难道说508L产品硬实力惊人,才会有这种谜之自信?外观方面,508L相比老款508确实要好看不少,被称做獠牙式的大灯为整车增加几分气势。内饰是亮点,法系车的内饰科技感很足,红黑配色加上赛车式的方向盘,运动感相当不错。

  至于配置,什么ACC自适应巡航,车道保持系统,夜视系统,劲浪音响,真皮加热按摩座椅,当然是选配!并且只有22.57万的顶配车型可选,这种策略乍一看,以为是不愁卖的销量神车,好像有一种买保时捷的既视感。

  从消费者角度,选配这件事儿对购买体验影响还是很大的。根本不是被阉割掉的无框车门和掀背式尾门这点事儿了。

  瑕不掩瑜,展厅里那台顶配标致508L,确实牢牢吸引住了小编的目光。红色的车漆搭配被称作獠牙式的大灯使整车看起来年轻且运动,这外观感受不是那种锋芒毕露的运动气息,更像是优雅安静的雄狮,相比被推崇的直接且直观的运动风,新款508L显得更加大气。

  坐进车里,内饰同样出色,法系车素来在设计上闻名全球,典雅的红黑配色,环抱式真皮座椅,豪华感铺面而来,在小编看来顶配的508L内饰的豪华感不输BBA,风格反而更加独树一帜。飞机式换挡杆、科技感十足的多媒体,赛车式的方向盘,让坐在驾驶位的你觉得自己更像是一个赛车手。只有那些深入细节的设计,才会带来如此强烈的代入感吧。

  至于动力部分,508L搭载了我们熟悉的1.6T和1.8T,变速箱方面则是换上了爱信的8AT。这套动力系统拥有着不错的动力输出,算是这个价位的主流配置。小编十分想体验下被争相夸赞的可变阻尼的底盘,但因为没有试驾车,未能如愿,有机会的朋友可以去体验一下。

  [总结]为什么一款标准很高,产品实力优异的车型在上市后没有得到销量上的回报?市场环境本就不佳的情况下,销售体系和营销策略的短板成为掣肘。相对于竞品车型,508L既没有突出价格优势,也没有强大的品牌号召力,外加去年标致408长期高居投诉榜榜前列,在终端解决问题的效率方面出现了问题,这一点值得PSA和神龙认真反思。

  探店之后发现,一款被业界公认的好车,三位数的尴尬销量变得可以理解了,可能这就是专业叫好市场不叫座的主要原因吧。

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